1ã Hindi sapat ang elasticity ng piston return seal ring, na nagiging sanhi ng pagka-drag. Hindi tulad ng drum brake, ang disc brake ay may espesyal na brake shoe return spring. Ang pagbabalik nito ay depende sa deformation elasticity ng piston seal ring sa wheel cylinder. Pagkatapos ng pagbabalik (tulad ng ipinapakita sa figure), ang unilateral clearance sa pagitan ng friction plate at disc ng preno ay 0.05-0.5mm, habang ang clearance ng preno ng drum brake ay karaniwang 0.03-0.6mm. Kapag ang piston seal ring ay may problema sa materyal nito, tulad ng tigas, Ito ay tinukoy na 70 5 degrees. Kung gagamitin ang mababang kalidad na piston seal ring, ang mababang tigas ay makakaapekto sa pagbabalik ng piston, na magdudulot ng pagkaladkad, matinding pagkasira sa ibabaw ng disc ng preno, at mga malalim na marka ng pagkasira at mga uka. Kapag nagpepreno, ang contact surface ay hindi makakaugnayan nang maayos, na nagiging sanhi ng paglukso at panginginig ng boses sa panahon ng pagpepreno, na magdudulot ng pagsirit.
2ã Nalalagas o nabibigo ang damping gasket
Sa pangkalahatan, ang isang damping gasket ay nakakabit sa pagitan ng mga lining plate ng dalawang friction block at ng piston ng disc brake. Ang pamamasa gasket ay nabuo mula sa 0.5-0.8 mm quenched cold rolled steel plate, at ang goma layer ay pinahiran sa magkabilang panig upang unan at bawasan ang vibration frequency ng friction block sa panahon ng pagpepreno. Kung ang pamamasa gasket ay bumagsak o nabigo, ang preno ay tataas
3ã Glazed na ibabaw ng friction block
Ang malutong at maliwanag na glaze layer sa ibabaw ng friction block ay may mas mababang friction coefficient kaysa sa normal na friction block, na hindi lamang magbubunga ng squeal, ngunit bawasan din ang kahusayan sa pagpepreno. Sa pangkalahatan, ang glaze gloss ay sanhi ng madalas na emergency braking (mababang kalidad na friction materials), o dahil ang friction block surface ay nadumhan ng langis.
Para sa mga sasakyang may "front disc at rear drum" braking configuration, ang braking force ng front wheel disc brake accounts para sa humigit-kumulang 60% - 80% ng kabuuang braking force (ang ratio ng front wheel driven vehicles ay mataas), kaya ang preno dapat bigyang-pansin ang tili ng gulong sa harap (lalo na ang unilateral squeal).
Ang mga sumusunod na dahilan
a. Kapag ang brake disc ay umiikot, ang gumaganang surface runout ay lumampas sa 0.05mm, ang brake disc ay deformed o ang surface ay may depekto;
b. Ang langis ng preno ay tumutulo at nagpaparumi sa ibabaw ng friction block dahil sa pagkasira ng piston sealing ring ng cylinder block ng brake caliper assembly at ang crack ng cylinder block.
C. Ang espesyal na tubo ay hindi ginagamit para sa tambutso ng caliper body assembly, na nagiging sanhi ng friction block na mantsang kapag ang langis ng preno ay tumakas.
d. Ang hub oil seal ay nasira, na nagiging sanhi ng lubricating grease na mahawahan ang friction block.
