1. Bakit gumagawa ng ingay ang brake pad habang tumatakbo?
Matapos mai-install ang bagong brake pad, hindi kumpleto ang contact surface bago pumasok, kaya hindi makakamit ang inaasahang epekto ng pagpepreno.
Pagkatapos tumakbo, ang ibabaw ng contact ay kumpleto upang makamit ang pinakamahusay na epekto ng pagpepreno.
Tumatakbo sa period plan
Pagkatapos mag-install ng mga bagong brake pad, hakbangin ang pedal ng preno ng ilang beses bago simulan upang alisin ang puwang sa panahon ng pag-install
Ang pinakamahusay na epekto ng pagpepreno ay makikita pagkatapos ng 200 km na pagtakbo, at ang tuluy-tuloy na pagpepreno at emergency braking ay dapat iwasan hangga't maaari.
2. May mga banyagang bagay sa brake pad
Kapag ang brake disc ay nakakatugon sa tubig sa mataas na temperatura sa panahon ng pagpepreno, ang brake disc ay agad na "napapatay" upang bumuo ng mga matitigas na spot sa ibabaw, na nagpapababa sa katigasan nito. Sa panahon ng pagpepreno, ang napatay na metal ng disc ng preno ay pumapasok sa brake pad, na nagiging sanhi ng abnormal na ingay.
Bagama't ang napatay na metal na pumapasok sa brake pad ay hindi makakaapekto sa braking effect, ito ay magdudulot ng abnormal na pagkasira at ingay ng brake disc.
Solusyon
Suriin at linisin o palitan ang brake disc, polish o palitan ang brake pad.
3. Mahina ang pagbabalik ng brake caliper at sira-sira na pagkasuot
Ang caliper ay kinakalawang o naipit, na nagreresulta sa hindi sapat na pagpapadulas ng guide pin at mahinang pagbabalik, na nagreresulta sa hindi kumpletong pagdikit sa pagitan ng brake pad at ng brake disc, sira-sira ang pagkasira at abnormal na ingay, na nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno, kaya binabawasan ang buhay ng serbisyo ng brake pad.
Solusyon
Suriin ang pagbabalik ng silindro ng gulong ng preno at pin ng gabay; Suriin ang pagsasalin ng brake pad sa bracket; Magsagawa ng malalim na pagpapanatili ng sistema ng preno at palitan ang mga brake pad.
4. Ang brake disc ay malubha na nasira
Ang dahilan ay ang disc ng preno ay sobrang pagod at may mga hakbang sa gilid, na nagiging sanhi ng pagkasira ng gilid ng friction material ng brake pad upang maging mas seryoso kaysa sa gitnang bahagi, na nagreresulta sa high-frequency abnormal na ingay, pedal ng preno nanginginig, at abnormal na pagkasuot ng friction material kapag tinapakan ang preno.
Solusyon
Suriin kung ang brake pad ay tumutugma sa brake disc; Suriin ang pagkakaiba ng friction area sa pagitan ng brake pad at ng brake disc;
Suriin o palitan ang disc ng preno.
5. Labis na mataas na temperatura na pagpepreno
1. Ang brake caliper ay hindi bumabalik sa orihinal nitong posisyon. Kung ang caliper ng preno ay hindi bumalik sa orihinal nitong posisyon sa loob ng mahabang panahon, ang temperatura ng mga pad ng preno ay magiging masyadong mataas, na magdudulot ng pagguho at pagkasira ng mga materyales sa friction, o pagkabigo ng malagkit;
2. Ang slag ay nahuhulog o nahuhulog dahil sa matagal na pagpepreno. Ang sitwasyong ito ay pangunahing sanhi ng mahabang panahon pababa. Sa bulubunduking lugar, mahaba ang kalsada dahil sa matarik na dalisdis. Ang mga bihasang driver ay gumagamit ng paulit-ulit na pagpepreno upang bumaba, ngunit ang mga baguhan ay may posibilidad na patuloy na magpreno sa loob ng mahabang panahon, na madaling magdulot ng ablation, slag at pagbabalat ng pelikula;
Solusyon
Suriin ang pagbabalik ng brake caliper at isagawa ang malalim na pagpapanatili ng sistema ng preno; Suriin ang disc ng preno at palitan ito kung naaangkop; Palitan ang mga pad ng preno;
6. Abnormal na tunog ng malamig na preno
Sa pana-panahong basang panahon, madaling magkaroon ng low-frequency at malupit na abnormal na ingay ng pagpepreno kapag malamig ang sasakyan. Ang pangunahing dahilan ay kapag ang brake disc ay nasa isang basang kapaligiran, ito ay madaling bumuo ng oxide layer sa ibabaw, na magiging sanhi ng brake disc sa brake pad contact surface na magbago habang nagpepreno, na nagiging sanhi ng abnormal na ingay.
Solusyon
Pagkatapos ng ilang beses ng pagpepreno, ang na-oxidized na bahagi ng ibabaw ng disc ng preno ay pinakinis, upang ang mga pad ng preno ay malapit na magkasya sa ibabaw ng contact ng disc ng preno, at ang abnormal na ingay ay mawala.
7. Materyal ng brake pad
Alam namin na karamihan sa mga brake pad ay gawa sa mga semi-metal na materyales. Ibig sabihin, maraming metal fibers sa mga brake pad. Kung hindi maganda ang proseso ng pagmamanupaktura, madaling paghaluin ang malalaking metal particle o masyadong matigas ang brake pad, kaya madaling makagawa ng abnormal na ingay.
Solusyon
Huwag gumamit ng mababang kalidad na brake pad, mangyaring piliin ang mga brake pad na ginawa ng mga regular na tagagawa.
8. Masyadong mataas ang friction coefficient
Masyadong mataas ang friction coefficient, na ginagawang parang pinuputol ang brake pad ng brake disc; Ang higpit ng brake pad ay malapit lang sa brake disc, na madaling makabuo ng resonance, at ang tunog ay nabuo sa pamamagitan ng vibration;
Solusyon
Palitan ang mga brake pad at brake disc na nakakatugon sa rated coefficient.
9. Ang mga brake pad ay ganap na nasira
Kung ito ay pagsirit, tingnan muna kung ang mga brake pad ay halos maubos na (tunog ang mga alarm pad)
Malubha ang alitan sa pagitan ng metal ng brake pad at ng brake disc, at nasira ang brake disc.
Solusyon
Suriin ang pagkasira ng mga brake pad at brake disc, palitan ang mga brake pad, at palitan ang mga brake disc kung naaangkop
