1. Ang preno ay hindi muling nabubuhay nang husto
Ang malupit na pagpepreno ay pangunahing sanhi ng mahinang kontrol ng timing ng pagpepreno at lakas ng pagpepreno. Ito ay malinaw na makikita sa maraming mga baguhan. Bukod sa mahusay na pagtakbo sa kotse, ang ilang mga kasanayan sa pagpapatakbo ay kailangang pinagkadalubhasaan.
Mga kasanayan sa pagpepreno: dahan-dahan at tuloy-tuloy na pindutin ang pedal ng preno upang bumagal nang pantay. Kapag huminto ang katawan ng kotse, dahan-dahang itaas ang pedal ng preno hanggang sa tuluyan itong mabitawan kapag huminto ito.
Kinakailangang tiyakin ang isang ligtas na distansya mula sa sasakyan sa harap, hakbangin ang pedal ng preno ng dahan-dahan, panatilihin ang lakas ng pagpepreno, at pagkatapos ay taasan o bawasan ang puwersa ayon sa bilis ng sasakyan sa harap.
Mga kasanayan sa pagpepreno: kapag nagsimulang magpreno ang kotse sa harap (nakabukas ang ilaw ng preno), ilagay ang iyong paa sa pedal ng preno, ilapat ang puwersa nang pantay-pantay, dahan-dahang bumagal sa parehong distansya ng kotse sa harap, panatilihin ang iyong paa sa track, obserbahan ang pagbabago ng bilis ng kotse sa harap, at ayusin ang puwersa ng pagpepreno.
Kapag nagpepreno paakyat, dapat mo ring dahan-dahan ang pagtapak sa preno, na mas mabagal kaysa sa pagmamaneho sa patag na kalsada, ngunit ang bilis ng pagpapakawala ng pedal ng preno ay mas mabilis kaysa doon sa patag na kalsada, upang matiyak na ang bilis ay hindi bababa sobra-sobra. Para sa mga sasakyang may manual transmission, madaling magdulot ng hindi naaangkop na gear dahil sa bilis ng pagbagsak ng masyadong mabilis. Ang masyadong mababang gear ay magpapanginig sa katawan ng sasakyan. Samakatuwid, bigyang-pansin ang napapanahong paglilipat pagkatapos ng pagpepreno sa slope.
Ang downhill braking ay mas kumplikado, hindi lamang gamit ang braking system, kundi pati na rin ang engine braking. Kung ang preno ay ginagamit sa mahabang panahon kapag bumababa, lalo na sa isang mahabang slope, madaling maging sanhi ng sobrang init ng brake friction pad, na nagreresulta sa pagbawas ng kahusayan ng preno. Upang maiwasan ito, kinakailangan na gumamit ng mababang lansungan upang pababain ang mga sasakyang may manual transmission. Sa pangkalahatan, OK lang na gamitin ang ikatlong gear. Para sa mga kotse na may awtomatikong transmisyon, hindi ka makakapag-refuel sa simula ng pababa. Dapat mong panatilihing mabagal ang pagtaas ng bilis. Kung kinakailangan, gamitin ang preno upang kontrolin ang bilis.
Kapag lumiko, dapat kang magpreno bago pumasok sa kanto, bumagal upang mabagal na pumasok sa kanto, at pagkatapos ay bumilis upang lumabas sa kanto. Kapag nagpepreno sa isang kurba, iikot ang direksyon at ayusin ang postura ng katawan anumang oras sa kahabaan ng kurba. Huwag itapak ang preno, lalo na ang mga sasakyan sa outer lane, upang maiwasang mawalan ng kontrol sa katawan ng sasakyan.
5. Huwag mag-panic sa isang emergency
Magdahan-dahan upang huminto sa pinakamaikling oras at distansya. Sa oras na ito, una sa lahat, kailangan mong mabilis na tumapak sa pedal ng preno hanggang sa ibaba, at sa parehong oras, dapat kang maghanda para sa koneksyon sa linya ng emergency. Sa katunayan, hindi ito kumplikado, ngunit ang susi ay sapat na matigas upang talagang matapakan ang pedal ng preno.
Kung mapapahinto ng emergency brake ang sasakyan sa harap ng balakid, mabuti. Kung hindi, dapat mong isaalang-alang kung maiiwasan mo ito. Ang pag-iwas sa emergency ay tinatawag ding brake merging. Ang susi ay upang patnubayan at maiwasan ang mga hadlang kapag ang pedal ng preno ay pinindot sa ibaba. (Ang paraang ito ay limitado sa mga sasakyang may ABS)
7. Hindi mo kailangang pindutin ang preno kapag pumarada
Hindi kinakailangan na patuloy na pinindot ang preno kapag pumarada. Maaari mong bitawan ang preno nang isang beses bago tuluyang huminto ang sasakyan. Dahil kung itatapakan natin ang preno para sa layunin ng pagpapahinto ng sasakyan, magkakaroon tayo ng medyo malaking epekto kapag patuloy tayong nakatapak sa preno hanggang sa sandali bago huminto ang sasakyan. Ang trick upang bawasan o pagaanin ang epekto ng epektong ito ay ang bitawan ang preno nang isang beses bago tuluyang huminto ang sasakyan, at pagkatapos ay dahan-dahang ipreno hanggang sa huminto ang sasakyan.
8. Marahan ang preno sa tag-ulan upang maprotektahan ang sistema ng preno
Bilang karagdagan sa maingat na paggamit ng emergency brake sa tag-ulan, maaari ka ring marahan na magpreno kapag dumadaan sa natubigan na kalsada upang alisin ang tubig sa disc ng preno upang maiwasan ang kaagnasan at kalawang at protektahan ang sistema ng preno.
Sa madaling sabi, ang mahusay na pagpepreno ay hindi lamang ang sagisag ng kakayahan sa pagmamaneho, kundi pati na rin ang mga kasanayan sa pagmamaneho na kailangan nating taglayin sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Ito ay hindi lamang responsable para sa ating sarili, ngunit isang responsibilidad din sa iba at lipunan!
